南海捕鱼赚钱吗-南海捕鱼容易吗

你好我与LS意见差不多北海捕鱼是赚钱但是绝不可能招50多岁的人去捕鱼都是要年轻力壮的二三十岁的人还有就是北海这边如果是近海捕鱼一般是不招人的直接是家里人或者是亲戚自己去招人出海的是大船出海基本是二三十天那种跑很远到南海那边去捕鱼所以我觉得很可能是组织在拉人头千万千万注意这一掉进去那就是倾家荡产家破人亡的下场换个角度来说就算是真的你爸爸没坐过船北海风浪大晕船和中暑的概率也是很大的搞不好还有生命危险而且你们长期在内陆会非常不适应北海的气候和饮食想起两年前我到北海用了一年时间才逐渐适应北海的饮食但是气候可能我的皮肤有些敏感还是会经常过敏当然这是个人反应不代表每个人都会这样北海人勿喷实话实说再换个角度说我国现在和越nan菲律bin在海上闹得那么厉害万一有个什么矛盾多冤枉对吧所以综上所述个人建议不要去。

如果在南方的话春夏秋这三季，因为从春季开始水温上升这样鱼活动的比较频繁就容易入网

虽然是游戏但是万变不离其宗原理都一样的

漂移归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：

1行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：

1行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

漂移初状态的简单操作

产生漂移的方法有：

1直路行驶中拉起手刹之后打方向

2转弯中拉手刹

3直路行驶中猛踩刹车后打方向

4转弯中猛踩刹车

5功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。

例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。

甩尾中的控制

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。

先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）

踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。

真正的漂移

而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。

车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。

侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如（原地转圈）就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。

上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。知道这些原理之后，再说

调整车身姿势用到的方法

1控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车

2调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多

3利用手刹再次产生转向过度。

注意2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。

重要讲解

最大漂移角度

最大漂移角度在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。注意不包括漂移产生时。

后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。

后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。

前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。

四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（为什么？因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。反对意见出现后驱车在完整的车架下漂移角度比4WD大

比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。反对意见出现呵呵我觉得FR最好开停车的时候真是"感觉好极了"

漂移的出弯

出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。

对于前驱车，

1加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）

2通过前轮向外摆修正车头角度

3也可以前轮向外摆之后放一点油门。

对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。

对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。

注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。

后记

开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。

在船上就直接冷冻了，要不带不回来就坏了。

远洋捕鱼船当然到远海捕鱼捕捉到的鱼无法及时运送回来需要冷藏

要用本行的话说有冰海到那儿冷藏起来

中秋節後的魚汛期，台灣漁民預計將前往南海作業，但南海仲裁後，漁民關心目前太平島護漁政策如何、到底能否維護捕魚作業安全，希望當局未來強力護漁。

據聯合報報道，南海仲裁結果激起台灣民眾“愛國情操”，有屏東漁民護島行動，民間日前也發動登太平島賞月一日遊，不過因太平島是軍事用地，恐怕難以成行。但中秋節過後魚汛期來臨，漁民是真的準備出發去南海捕魚，且當局高官16日登上太平島，高雄市政府也為南沙醫院掛上“旗津區南沙二號”門牌，讓不少漁民笑說，今年是要去高雄市旗津區太平島海域作業。

琉球區漁會總幹事蔡寶興表示，暑假是颱風季節，南海海象天候不穩定，這期間漁民幾乎都在休息，不過到了秋冬季節，南海海域不受東北季風吹襲影響，加上魚類相當豐富，漁民就會出發前往捕魚作業。

“到底能不能保證漁民安全？”蔡寶興說，由於捕魚季節即將來臨，不少漁民對此相當重視，紛紛跑來詢問，因此必須向當局確認，護漁政策有沒有改變，有強力護漁，漁民才能安心前往。

有漁民說，台灣東北釣魚島海域魚場相當擁擠，每艘船距離近僅1海里，作業受到限制，反而南海海域的東沙群島、黃岩島、南沙群島漁場廣大，不能輕易放棄，還比沖之鳥礁海域更近，漁民當然不會捨近求遠。

據了解，以往台海巡署執行南海海域護漁行動，都會定期派遣大型船艦前往，並且航行至東沙群島、南沙群島護漁，也會適時增加巡護頻率。完

网友你好！

   去南海捕鱼要看南海是不是稳定的季风，现在美国、日本在南海捣乱，印度、新加坡在南海军演，菲律宾暴动分子也在南海同菲律宾军队冲突。

   南海很不稳定，如果捕鱼地方不能保证人的生命安全，劝网友不要去冒险。

亚热带季风

    南海海区是典型的季风气候区，处于东南亚季风区的核心地带，风向随季节变换明显。在风的推动下，表层海水流动形成的洋流也随季节而转换方向。冬季盛行东北季风，洋流由东北流向西南；夏季盛行西南季风，洋流也掉转方向，由西南流向东北。在以风帆为动力的帆船时代，东北季风和洋流将渔民带至三沙市海产丰饶的珊瑚礁岛群中，西南季风和洋流又将这些渔民送上归程。

太平洋西北季风

当然刮北风的时候。

你好，根据我所学的地理知识，去南海捕鱼的季风是东南季风和西北季风

消防通道的