无线战机赚钱-六代战机

“枭龙”的技术分析

1机动性能

综合来看，“枭龙”飞机作为一个飞行平台，其飞行性能将明显好于歼7等第二代战斗机，与第三代战斗机相差不大。

从飞机的外形上我们可以看出，“枭龙”飞机的总体布局与F16战斗机类似，采用了展弦比为3左右的中等后掠角梯形机翼，并且配合以边条和机动襟翼。这种机翼的特点是升力线斜率高、诱导阻力小，因此大迎角性能较好，盘旋时能量损失较少，明显优于歼7飞机的三角翼。此外，内倾进气口两肋进气道和边条翼、机翼前缘机动进翼都是经过考验的成熟技术，有助于提高大迎角性能和盘旋性能。

从气动总体设计上看，“枭龙”飞机在技术上并未做很多冒险，基本上就是以够用为标准，用成熟技术来获得较为实用的性能。其翼载荷与F16A、F15A等典型第三代战斗机比较接近，而推重比略有差距。这意味着“枭龙”至少在理论上将具备同大多数三代机类似的机动性，从其气动布局特点看，其性能将更加接近于F16飞机。不过推重比不足将导致“枭龙”飞机在长时间机动作战中的能量补充不如一些典型三代机。

或许是出于成本的考虑，“枭龙”飞机仅采用了纵向三余度电传系统。纵向电传的好处是飞机自动驾驶可靠性高，且不会出现某些飞机跨音速时出现的反操纵现象，另外在空战中飞机的俯仰、机头指向敏捷性均会较为出色，不足之处则在于滚转等横侧机动时更加依靠飞行员的经验。

不过“枭龙”飞机比较小巧，运动惯性相对F15、SU27等大型战斗机要小得多，因此操纵性问题不会很大，采用电传的目的或许主要是为了改善操纵品质，减轻飞行员的驾驶压力。从“枭龙”飞机机翼、起落架的位置看，并没有像F16那样采用放宽静安定度的设计，这多少也降低了电传的难度，当然这也在某种程度上限制了“枭龙”的机动性。

米格21家族战斗机在空战中有一个常被敌人利用的弱点：座舱设计。其狭窄的座舱视野经常导致敌机利用其大面积的观察盲区接近或者逃逸。“枭龙”飞机针对此缺点作了不少改进，首先是风挡改为单块整体式，其次是略微增高座舱，使飞行员的头部位置更高观察范围更广，加上机翼形状的改变，“枭龙”飞机视野将比歼7系列大不少。同时“枭龙”飞机采用了流行的双杆操纵系统，其好处在于充分利用飞行员的两只手，极大的提高了人机功效，对提高飞行员的抗荷能力也有好处。

2航电、武器

“枭龙”飞机是一个商品化的设计，而美国公司的加入又带来了一些新的设计思想，因此“枭龙”飞机在航电方面显示出了较为明显的西方血统：模块化设计、B总线、与西方武器通用的外挂管理、雷达火控系统等。

前苏联的战斗机在航电设计上存在很多弊病，主要原因在于苏联的大规模集成电路技术远远落后于西方。于是前苏联的设计师们就用强大的整合能力将很多落后的元器件组成一套满足作战需求的电子设备系统，虽然这能够解决一时之需，但是从使用上看也存在着维护、升级方面的困难――从某种角度讲中国的战斗机也存在这种问题。

其实中国倒是一直很向往西方战斗机的自动化座舱，从公开展示的歼7MG、歼8IIM等战斗机及一些日常报道来看，中国确实是在向西方标准靠拢。中国最早获得的西方航电观念或许来自80年代的“和平典范”计划，格鲁曼公司对歼8II战斗机改进的核心就在于引进了B数据总线。几乎与此同时，成飞开始了第三代战斗机的研制工作，从现在披露的一些情况看，其火控、航电的设计基本遵循西方标准。大量的投入必定获得了丰富的经验积累，因此，从现在已经公开的一些情况看，“枭龙”飞机采用B数据总线、中国的传感器、电子对抗系统、座舱设备和意大利的雷达等。

“枭龙”飞机的武器选择较为多样化，除去基本武器23mm机炮外，应当可以携带挂载能力以内的北约标准航空炸弹、空空导弹和中国的航空武器。从巴基斯坦的使用传统看，美国的“响尾蛇”系列空空导弹（类似中国霹雳5、霹雳9）是必然的选择，除此之外，法国的“魔术”II（类似中国霹雳7）可能也是近距导弹的选择之一。巴基斯坦空军向来缺乏超视距空战能力，因此在与印度的米格29、米格25、SU30、幻影等飞机对抗中必定处于被动，若装备主动中距弹的“枭龙”飞机服役，则巴基斯坦将一举拥有与印度同等的超视距攻击能力。

起飞按（推力，越往后推力越大）等速度到120的时候就可以按↓键

起飞了起飞后按G收起起落架L键平飞R键是雷达开关S、X两个键分别控制雷

达侦察范围S侦察范围小适合飞机近身格斗使用X反之键键控制飞机减速和

加速f22最大能达到200的加速可以轻易甩掉后面咬着你的飞机还有飞机在天

上的时候←键→键不是方向键而是控制飞机左右翻滚要上下左右四个键互相配

合才能转弯A键是飞向目标H键是返航但是要配合雷达使用数字键1、2、3、4

是武器选择导弹都是自动锁定按空格键就能发射了掌握好发射距离最重要发

射早了打不到发射晚了说不准对方先发射把你打下来了还有就是降落很不好掌

握在天上对好机场跑道把发动机开到最小掌握好距离然后慢慢下降关闭发动

机按5再打开起落架G到跑道上按B刹车就这样

一、起飞机动性略高一筹

根据现有资料分析，米格1．44的确达到了一流技术水准，特别是与其未来对手美国F－22“猛禽”不相上下。

二、隐身性能略逊对手

米格1．44还是沿用了“米格”的老样子，没有采用类似F－22的隐身外形，但其机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术，将来还要涂覆新型吸波材料，暴露特征最大的机腹进气道也采用了独特设计和吸波涂层。为追求隐身，F－22不惜牺牲其它性能，其正常条件下雷达反射截面为0．01平方米，而米格1．44因加装鸭翼达0．5平方米。面对同一部雷达，F－22好比小麻雀，米格1．44则活像大老鹰。

三、武器系统旗鼓相当

在机载武器方面，米格1．44颇具实力，可以挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS－172高超音速超远程反预警机导弹和射程80千米的R－77M中距拦射弹（与美国AIM－120相当）。其机载武器可全部挂在机腹弹舱内，满足自身要求。机上还保留一门30毫米机炮和12—14个外挂点，必要时可增大战斗载荷量。米格144绝对垫底，是一个没有设计完而且不会隐身的自称隐形机。

苏47倒数第二吧，虽然比米格144好，但实际上俄罗斯自己都对其没兴趣。

苏37第二吧，也是只出了原型机的东西，到02年的时候还坠了。

T50排第一吧，但问题是这货现在发动机没搞好，龙骨还说有问题，完全就是一个半成品，而且从外形来看，说是沉默侧卫都比说是五代机合理，当然要骗三哥钱还是得使劲吹的。

楼主补充我也补充，这几架飞机压根就不是成品，你要的那些分析是不可能的任务。