一、地铁是否赚钱
你可以开个奶茶店人们从那走过渴了会买点喝的带走边走边喝所以店面不用很大的不用有下水也可以做
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二、地铁赚钱吗
前期投入巨大，但是肯定是赚钱的，否则国外就不会有那么多地铁公司了。 成本分开两部分楼上已经说了 建设成本几十亿甚至几百亿可能30年都不能回本 营运成本很高未必能收支平衡 作为一种社会公共交通工具有政府补贴的 在全球众多城市中 香港铁路是绝无仅有的能够赢利的城市铁路运输系统 香港地少人多人口密度在世界上首屈一指的 经济发达社会开放地面交通不堪重荷 地下铁路和郊区的铁路系统也是非常发达的 香港铁路的营运票务稍有赢利这是客观原因 另一方面港铁更会利用土地资源 在车站上盖兴建住宅商业中心等物业 香港有规定只要土地属于你且法律没禁止你想盖什么房子都行 因此通过收取租金管理费这些是非常庞大的财政来源 而且地铁在家门口走出地铁就可以购物 这样又会带来更多客流形成良性循环 港铁是香港证券交易所的上市公司HK是33只成分股蓝筹股之一
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三、上海地铁盈利
全世界的地铁公司都存在这个问题运营成本较高票的收入还不够日常维护的主要靠卖点广告赚点盈利增长点基本没有，因为开张那天就一直车厢挤满了但是政府的投入和补贴是会有的毕竟是公共交通的一种诉求渠道 上海地铁是盈利机构，票价很贵 北京地铁靠政府补助，票价相对便宜 大部分国家城市是，极个别的公司是盈利的，如港铁公司，但其利润主要来源不是运营，而是港府给的沿线开发的特权和地铁里商铺的租赁。还有几个城市是能盈利的，如英国伦敦、日本东京，其它包括美国、法国、俄罗斯等都是亏损的，特别是墨西哥的墨西哥城完全靠政府补贴，因为其票价比北京还低。
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